Тормоза автомобиля ЗИЛ-131

Автомобиль оборудован не зависящими один от другого тормозами — ручным и ножным.Ручной тормоз колодочный, барабанного типа, С двумя внутренними колодками, установлен на раздаточной коробке. Ручной тормоз следует использовать только в качестве стояночного. Пользоваться ручным тормозом при движении разрешается только в аварийных случаях, так как он сильно нагружает механизмы силовой передачи, а при длительном притормаживании автомобиля тормоз нагревается до высокой температуры и может выйти из строя.

Следует помнить, что при торможении ручным тормозом сигнал торможения не загорается.

Привод ножных тормозов пневматический и действует через педаль и систему пневматических механизмов на тормоза колодочного типа, установленные на всех шести колесах автомобиля.

Пневматическая система обеспечивает возможность автоматического приведения в действие тормозов прицепа, если прицеп оборудован тормозами с пневматическим однопроводным приводом, а также используется для регулирования давления воздуха в шинах, приведения в действие стеклоочистителя и управления раздаточной коробкой.

Торможение осуществляется сжатым воздухом, нагнетаемым в три воздушных баллона компрессором, приводимым в действие от двигателя автомобиля клиновидным ремнем.

Подача сжатого воздуха из воздушных баллонов к тормозным камерам колесных тормозов осуществляется тормозным краном. для управления тормозным краном имеется педаль, соединенная тягой с рычагом крана. При нажатии на педаль сжатый воздух из баллона поступает через тормозной кран в тормозные камеры. Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам. При отпускании педали тормозной кран перекрывает доступ воздуха из баллонов и выпускает воздух из тормозных камер в атмосферу. Схема пневматического привода тормозов и система регулирования давления воздуха в шинах показаны на рис. 1.

Пневматический привод тормозов колес

Привод управления тормозами колес пневматический. Усилие, прикладываемое водителем к педали, передается через систему рычагов и тяг на тормозной кран.

Схема действия пневматического привода тормозов автомобиля и прицепа показана на рис. 1 и 2.